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L'Avia B534, décliné par RS Models en plusieurs versions, fait suite à la série de kits produits initialement en résine il y a quelques années par la jeune et dynamique firme tchèque.Ce modèle représente...
...un B534 "série IV", c'est à dire la dernière série. Une partie de ces appareils, saisis par les Allemands après l'invasion de l'actuelle République Tchèque, furent cédés à divers pays satellites de l'Allemagne, dont la Slovaquie et la Bulgarie
Le kit se compose de:
-une cinquantaine de pièces en injecté
-1 verrière en injecté transparent
-une planche de décalcomanies permettant de représenter 5 appareils: 2 tchécoslovaques, 1 slovaque, 1 bulgare et un capturé aux couleurs allemandes
Analyse du kit.
Documentation:
-"Avions" n° 38 à 46
- "Profile" n°152" Avia B534
- "Aeroscale Avia B534"
- monographie "Avia B534" par MBI
etc. La documentation ne manque pas sur ce biplan tchécoslovaque très connu.
Les pièces "collent" très bien aux plans très complets parus dans la revue Avions, avec une bonne représentation de l'entoilage, une gravure en creux et des têtes de boulons pour les panneaux amovibles:
Le moulage monobloc des ailes est un "plus" indéniable qui garantit une très bonne finesse des bords de fuite et un montage facilité:
On pourra tout au plus reprocher à l'empennage un léger manque de corde à sa racine et une forme légèrement erronée du gouvernail, qui a l'avantage d'être fourni séparément et pourra être représenté braqué:
Le cockpit est assez simple mais laissera peu de choses visibles une fois la verrière en place (selon la formule consacrée). On peut évidemment y ajouter quelques détails comme des manettes, canalisations, et brelâge du siège, en s'inspirant des dessins parus de la documentation:
Conclusion: cette série d'Avia B534 est un des meilleurs modèles actuels de ce chasseur biplan, comparable aux modèles sortis par HR Models en résine. Son moulage est plus fin et plus "à la page" (gravure en creux notamment) que le déjà ancien kit Kopro (KP) qui fut longtemps le seul kit au 1/72 de cet appareil. Toutefois, il sera sensiblement plus difficile à monter, notamment au moment de la fixation des haubans et de l'aile supérieure, du fait de l'absence de tenons de montage (typique du "short-run") qui obligera à caler manuellement ces différents éléments.
Disponible chez MACH
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