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Fiat G55 serie I, G55S Silurante / Flying Machines 1/48 PDF Imprimer Envoyer

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Dans une boite au format imposant pour un chasseur au 1/48, la nouvelle marque Flying Machines, spécialisée pour l'instant dans les appareils italiens au 1/48 et 1/72, nous propose l'avion en 2 versions: chasse (G55 serie I) et torpilleur (G55S Silurante). L'arrivée sur le marché de Flying Machines est une bonne nouvelle pour les amateurs d'avions italiens, car la qualité et les détails sont au rendez-vous.

 

 

Le kit (référence 48005) se compose de:

-4 grappes d'injecté de très bonne qualité

-1 verrière en injecté fine pour l'échelle (hélas monobloc, à découper pour la représenter ouverte)

-2 planches de pièces en métal photodécoupé

-une vingtaine de pièces bien détaillées en résine

-une planche de décalcomanies permettant de représenter 2 appareils (un G55 et un G55S, tous 2 de l'ANR, aviation de la RSI en 1944)

G55_Flying_grappe1

G55_Flying_grappe2

 

 

G55_Flying_xtraparts

 

Flying Machines nous fournit 2 intrados complets correspondants aux 2 versions, ainsi que les pièces optionnelles (radiateurs et torpille).

Analyse du kit (documentation:

-"Fiat G55", Ali d'Italia n°10

-"G55/Re2005", série "I grandi aerei italiani" (Delta Editrice)

-Replic n°90)

 

On est tout de suite frappé, en comparant les pièces de la maquette et les plans du livre Ali d'Italia, par l'exactitude et la précision de la gravure des panneaux de structure, trappes d'accès, et rivets principaux. La comparaison des pièces principales de la cellule avec le plan au 1/48 montre une quasi-perfection dans les formes et dimensions. Flying Machines a même moulé la demie-dérive gauche légèrement plus épaisse que celle de droite afin de reproduire le décalage vers la gauche de l'ensemble dérive-gouvernail, destiné à compenser le couple-moteur. Seul l'empennage souffre d'une corde légèrement trop importante (voir ci-dessous), facile à rectifier en séparant les parties mobiles (ce qui permettra en plus de les braquer) et en diminuant la corde des plan de profondeur par l'avant:

G55_Flying_emp

Les puits de train sont aménagés et moulés avec l'intrados (plus 2 pièces en résine pour finir de combler l'espace au centre). C'est très conforme à la réalité, très bien fait et plus ergonomique que la pièce en résine du kit Special Hobby au 1/72, par exemple:

G55_Flying_intra

Le cockpit est très bien détaillé. C'est complet, rien ne manque et çà "colle" parfaitement aux photos et dessins de la documentation.

G55_Flying_notice

Les pièces en résine composant le cockpit sont d'ailleurs aussi disponibles au choix en injecté sur la grappe du fuselage (voir photo ci-dessous). Les capots-moteur (supérieur et inférieur) sont moulés séparés du fuselage et d'un seul bloc, ce qui permet un meilleur moulage des goulottes de mitrailleuses, comme sur le MC202 Hasegawa par exemple. C'est également plus réaliste car conforme au découpage des pièces de l'avion réel, et permettra de représenter l'appareil décapoté (au prix de l'ajout d'un DB605) sans trop de travail de "chirurgie" sur le fuselage:

G55_Flying_fus

Conclusion: une excellente maquette, qui frôle la perfection tout en offrant une grande facilité de montage et de "sur-détaillage" (par exemple ajout du moteur en profitant du moulage séparé des capots). Le seul bémol que je mettrais, c'est qu'à ce niveau de qualité et à cette échelle, des surfaces mobiles moulées séparément n'auraient pas été du luxe. En effet, pour braquer les surfaces, il faudra les découper et recréer les paliers d'articulation. Disons que çà laissera au maquettiste la satisfaction d'un travail d'amélioration personnel sur un kit aussi réussi.

 

Kit disponible chez MACH

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
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