Accueil Modélisme Technique: ajustage de raccord karman

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1- définition                                                                                               

_article_karman_00

Un raccord karman (du nom du physicien d'origine hongroise Théodor von Karman ), est une pièce d'un avion, destinée à faciliter l'écoulement de l'air au niveau du raccord entre l'aile et le fuselage. (partie hachurée sur l'illustration ci-contre)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 2- le cauchemar du maquettiste                                                                

_article_karman_01Le raccord karman est une zone où se trouve traditionnellement le joint d'assemblage le plus délicat d'une maquette d'avion. En effet, du fait du dièdre de l'aile, cette zone est particulièrement difficile à poncer. De plus, elle comporte fréquemment des lignes de structure gravées, voire des rivets ou autres détails, qui risquent de disparaître lors du ponçage. Ces détails seront eux aussi difficiles à recréer du fait de la concavité de cette partie de la maquette.

 

 

 

 

 

 

3- des solutions: premier cas de figure                                                        

_article_karman_02a

Si c'est l'extrados de l'aile qui est trop épais et déborde au-dessus du raccord karman, la meilleure solution consiste à...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...poncer le dessous de l'extrados_article_karman_02b, jusqu'à ce que celui-ci s'ajuste parfaitement avec le raccord karman et arrive à la même hauteur. On ponce alors une surface plane, ce qui est plus facile et on supprime le risque d'avoir à poncer le raccord lui-même, et le dessus de l'aile, et les détails qui s'y trouvent.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4- deuxième cas de figure                                                                           

_article_karman_03aSi c'est le raccord karman qui forme une marche et déborde au-dessus de l'extrados de l'aile, on ponce alors le dessous du fuselage...

 


 

 

 

 

 

 

 

 

...là ou vient s'encastrer la pièce de l'intrados (partie inférieure des ailes)_article_karman_03b. On va ainsi pouvoir ajuster parfaitement l'aile au fuselage pour obtenir un raccord d'assemblage qui ne nécessite aucun ponçage au niveau du raccord karman.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5- dernier cas de figure:                                                                             

_article_karman_04a...la "tranchée": il existe un jour plus ou moins important entre l'extrados et le fuselage. La solution consistant à remplir l'interstice de mastic, va nécessiter ensuite un ponçage, et une regravure. On a vu que non seulement l'endroit s'y prête mal, mais en plus, la gravure dans le mastic est souvent délicate, le matériau une fois sec, n'ayant pas la même dureté que le plastique, et risquant de s'effriter.

 

 

 

 

 

 

_article_karman_04b

Une solution plus pratique est alors de coller une bande de carte plastique faisant au moins l'épaisseur de l'interstice à combler, sur l'extrémité interne de l'extrados (là où il viendra se raccorder au fuselage), et sur toute la longueur de la corde de l'aile. On ponce ensuite cet ajout de plastique jusqu'à ce qu'il ait la forme exacte du profil de l'extrados. La reprise de gravure sur le dessus de l'extrados est alors facilitée: elle se fait à plat et simplement dans le prolongement des lignes de structure existantes.

 

 

 

 

_article_karman_04cIl ne reste alors plus qu'à ajuster l'extrados et le coller en place, sans avoir à intervenir ultérieurement sur le raccord karman, et le tour est joué!

 

 

 

 


 


 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
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